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CY Vision开发下一代AR HUD技术

www.xfr365.cn2020-01-29

CY Vision(加利福尼亚州圣何塞)是一家一直在悄悄开发高级平视显示器(HUD)技术的公司,但现在准备开始谈论它一直在做的事情。与科科大学(伊斯坦堡)联合创始人和哈坎教授合作?在哈坎尤里的电话中,我更多地了解了他们的方法。本质上,它是下一代增强现实平视显示器,提供具有可变焦距的全色双目图像。这有点尴尬,我们再深入一点。

让我们从平视显示器的基本架构开始。今天几乎所有的平视显示器都是基于图像的。这意味着他们在直视或微显示器上创建图像,然后将虚拟图像“投影”到固定焦平面上,通常在汽车平视显示器中的汽车前方。

另一种方法使用空间光调制器,它本质上是一种稍加修改的微显示器。所需图像的全息图被计算并驱动到由激光或发光二极管照明的单反膜。像基于图像的方法一样,这种方法具有允许所有光用于显示内容而不是阻挡大量光的优点。缺点可能是计算相位全息图所需的计算量很大。

CY Vision正在实施可持续土地管理方法,并开发了一个性能级别,我认为其他人都没有展示过。然而,他们并不是第一个采用这种方法,其他基于单反相机的平视显示器方法已经商业化。

那么CY Vision的方法有什么不同?

“我真的不知道细节,但是在CY Vision中,我们已经创建了一个基于全彩色单反相机的平视显示器(HUD),它使用眼睛跟踪来计算优化的计算机生成全息图(CGH),避免了典型立体显示中的过度调整问题,同时提供了一个模拟人类视觉的图像,即当近距离观察物体时焦点不存在。我不认为有任何其他方法可以像我们一样使用深度线索。”

CY Vision正在努力开发一种能够满足未来驾驶员需求的显示解决方案,尤其是随着自动驾驶变得越来越普遍。平视显示器开发人员通常将增强平视显示器定义为随着事件发展调整平视显示器图像的增强平视显示器。例如,如果您需要在一英里处退出,您可能首先会在抬头显示器中看到一个小箭头。当你靠近时,箭头的大小会增加,并且可能更靠近FOV。目前的平视显示器不会完成这一任务和许多其他设想的增强现实任务。

更重要的是,世界将继续进行数字制图(有人称之为数字双胞胎),这样导航/全球定位系统就可以使用来自每一栋建筑的数据,而不仅仅是街道的数据。你很快就能让你的车推荐并带你去五英里内最好的意大利餐馆、最新的历史遗迹、最便宜的汽油等等。当自主支配时,你将有更多的时间将注意力从道路上转移开。这意味着你可以使用你的平视显示器作为一些社交或专业任务的界面,比如在车里有一个虚拟图像,打全息视频电话,等等。

所有这些用例以及更多的用例都表明需要一个可以改变图像焦距、提供适当深度提示和空间跟踪图标的显示器。

CY Vision的平视显示器技术结合了瞳孔跟踪器(瞳孔和凝视位置的实时感知)。它还可以创建非常精确的视差,为每只眼睛提供单独的图像,为观众量身定制。此外,它是一种基于机器学习的算法,所以它应该随着时间的推移而变得更好。

像所有平视显示器一样,吊环螺钉和FOV之间存在权衡。窗户越大意味着FOV越小。两者都受成像仪或单反相机可用像素数的影响。然而,该公司声称能够为任何可用的仪表板体积提供最大的FOV(20度FOV可以达到小于10升的体积)。

CGH的真正魅力在于它能把镜头“写”到单反相机上。这是光线转动的方式,也是焦平面和焦深变化的方式。尤里解释说:“这些都是使用我们定制的算法以及现代图形处理器和现场可编程门阵列/专用集成电路解决方案的并行处理能力实时完成的。”。

能够将光学功能写入空间光调制器也允许校正像差和校准由组合器(即挡风玻璃)引入的失真。通过简单的软件更改,相同的光学设计和硬件可以应用于所有型号。

到目前为止,CY Vision一直专注于显示符号系统和图标,并使用计算机视觉和人工智能来检测和向驾驶员显示相关信息。该公司还基于可用的硬件(雷达、照相机、激光雷达等)开发增强现实内容。)安装在汽车上。他们还没有计划任何公开演示,但他们已经开始与主要原始设备制造商进行概念研究,并正在向其他一级汽车供应商进行私人演示。他们的商业模式也非常灵活。

虽然焦点主要集中在增强现实平视显示器上,但这项技术也适用于增强现实眼镜。我们期待着在某个时候看到CY Vision的演示。

https://www . display daily . com/article/display daily/cy-vision-developing-next-gen-hud-technology

source:display daily

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