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车内空气质量强制达标 2017年1月1日起实施

www.xfr365.cn2020-01-27

根据环境保护部发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制性标准最新草案,车内空气中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯等有害物质有更严格的限值,并给出了汽车制造商强制实施的时间表:从2017年1月1日起,所有新定稿的销售车辆必须符合本标准的要求;对于之前已经最终确定的车辆,强制性标准将于2018年7月1日开始实施。

车内空气质量强制达标 2017年1月1日起实施

国家质量监督检验检疫总局此前曾披露,对汽车产品缺陷信息的投诉显示,除了变速器、气囊和轮胎等质量问题外,汽车异味已成为车主最集中的投诉之一。

北京市劳动保护科学研究所的专家指出,汽车空气污染的“诅咒”一般是在汽车生产过程中“种下”的。车辆制造后,处理效果极其有限,不能从根本上解决问题。因此,汽车制造企业应对汽车污染控制负首要责任。

在汽车污染物中,苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八种物质对人体危害更大,新标准对这些有害物质有明确的限制。特别是,苯从0.11毫克/立方米收紧至0.06毫克/立方米,甲苯从1.10毫克/立方米收紧至1.00毫克/立方米,二甲苯和乙苯从1.50毫克/立方米收紧至1.00毫克/立方米。

新标准规定,汽车制造商应确保量产车辆的内部零件与备案信息一致,否则在环境一致性检查中将被判定为不合格。行业主管部门可以在生产线上随机选择批量生产的汽车进行环境一致性检查。如果所选车辆通过检查,则确定环境一致性检查合格。如果发现八项指标中有任何一项超标,将被判定为不合格。这也意味着,一旦新的国家标准落到实处,它的实施将非常严格。

既然新标准主要针对新车,如何解决大量在用汽车的空气质量问题?宋广生表示,除了使用净化器等净化系统,车主还可以使用碳吸附产品进行净化。然而,更多业内人士表示,减少在用车辆空气污染的最有效方法是经常开窗通风。雾天,车内空气循环系统开启,但空调滤芯需要定期更换。

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